Loi LPH 19/2009, du 23 novembre 2009.

Loi 19/2009 du 23 novembre 2009

La loi 19/2009, du 23 novembre, sur les mesures visant à promouvoir et à rationaliser les procédures de location et l'efficacité énergétique des bâtiments, qui dans son troisième article, l'article 17 de la loi horizontale de la propriété (LPH) ajoute un nouveau paragraphe 3 qui se lit comme suit :

« Si il s'agit d'installer une borne de recharge pour véhicules électriques à usage privé dans le stationnement de l'immeuble, à condition qu'elle soit située dans une place de stationnement individuelle, seule une communication préalable à la communauté indiquant qu'elle sera installée sera nécessaire. le coût de cette installation est supporté intégralement par la ou les personnes qui en sont directement concernées. »

La chose normale est que les communautés de propriétaires adoptent l'accord au conseil des propriétaires pour faire une pré-installation générale pour tous les lieux existants conformément aux dispositions de l'instruction technique complémentaire (ITC) BT 52

Pré-installation qui est déjà obligatoire pour les nouveaux bâtiments (R,D.1053/2014) et qu'à mesure que la durée de ces 30 ans approche, ce sera aussi pour tous les bâtiments existants, si les propriétaires de ces places veulent continuer à circuler avec des voitures électriques.

Si la Communauté des Propriétaires n'adopte pas, pour le moment l'accord, mais que je possède une place de parking et que je souhaite y installer un point de recharge, deux variantes peuvent être données: que la place l'ait dans le garage de l'immeuble dans lequel j'habite, ou que je l'ai dans un bâtiment autre que celui dans lequel je vis.

Si le garage est dans l'immeuble dans lequel j'habite 

  • Communiquez-le par écrit au président ou à l'administrateur des biens de la communauté de propriétaires.
  • Il est normal de faire une dérivation du compteur de notre maison au garage. Dans ce cas, mon compteur sera le même pour la maison et le garage et la puissance souscrite restera la même. Il est nécessaire d'avoir un compteur électrique numérique, qui sont les nouveaux compteurs installés.
  • Cela pourrait également être fait à partir du panneau de commande et de protection général de notre maison, mais son installation est très difficile et coûteuse à avoir à transporter un câble de la maison au garage.
  • Comme dans une maison unifamiliale, pour installer une borne de recharge normale (lente), à 16 ampères et environ 3,7 KW de puissance, il ne serait pas nécessaire d'installer un deuxième compteur. La recharge se fera dans environ 8 ou 12 heures.

Si la place de parking est dans un immeuble dans lequel je n'habite pas

  • Communiquez-le par écrit au président ou à l'administrateur des biens de la communauté de propriétaires.
  • Contracter une ligne électrique exclusive pour recharger la voiture électrique.
  • Dérivation d'un compteur individuel à partir du compteur général du garage collectif. Cette option est plus difficile en raison des autorisations à obtenir, mais elle est moins chère, car elle doit être approuvée par l'assemblée des propriétaires.
  • Il faudra tenir compte du fait que l'électricité contractée par le garage peut couvrir les nouvelles installations. Très probablement, quand il y en a plusieurs qui le demandent, ce ne sera pas suffisant.
  • S'il y en a beaucoup qui veulent installer une borne de recharge dans leurs sièges, vous pouvez faire appel à un gestionnaire de recharge de véhicules électriques. L'installation avec l'alimentation, le compteur et la borne de recharge serait payée par le gestionnaire puis, mensuellement ou tous les deux mois, il facturerait à chaque utilisateur ce qui a été contracté. C'est une bonne solution pour les grands garages ou pour les personnes qui louent leurs places de parking.

 

Aides aux infrastructures pour la mobilité électrique

Les projets d'installation de chargeurs font l'objet d'une aide au titre du plan Moves III