VEHICLE-TO-GRID (V2G)

VÉHICULE AU RÉSEAU (V2G)

VÉHICULE AU RÉSEAU (V2G)

Vehicle-to-grid (v2g) est une technologie qui a le pouvoir de transformer le système énergétique. Elle est définie par la norme ISO 15118, Interface de communication entre le véhicule et le réseau électrique.

QU'EST-CE QUE V2G ET V2X ?

V2G signifie "vehicle to grid" et est une technologie qui permet à l'énergie de retourner au réseau électrique à partir de la batterie d'une voiture électrique. Avec la technologie véhicule électrique-réseau, également connue sous le nom de technologie voiture-réseau, la batterie d'une voiture peut être chargée et déchargée en fonction de différents signaux, tels que la production ou la consommation d'énergie à proximité.

V2X signifie véhicule pour tout. Il comprend de nombreux cas d'utilisation différents, tels que les services de véhicule à domicile (V2H), de véhicule à bâtiment (V2B) et de véhicule à réseau. Selon que vous souhaitez utiliser l'électricité d'une batterie de VE dans votre maison ou les charges électriques d'un bâtiment, il existe différentes abréviations pour chacun de ces cas d'utilisation. Votre véhicule peut fonctionner pour vous, même lorsque les commentaires sur le réseau ne vous conviennent pas.

En un mot, l'idée derrière le véhicule au réseau est similaire à la recharge intelligente régulière. La charge intelligente, également connue sous le nom de charge V1G, nous permet de contrôler la charge des voitures électriques de manière à augmenter ou diminuer la puissance de charge si nécessaire. Le véhicule vers le réseau va encore plus loin et permet également à l'énergie chargée de revenir momentanément au réseau à partir des batteries de voiture pour équilibrer les variations de production et de consommation d'énergie.

POURQUOI DEVRIEZ-VOUS VOUS OCCUPER DU V2G ?

Pour résumer, le véhicule au réseau contribue à atténuer le changement climatique en permettant à notre système énergétique d'équilibrer de plus en plus d'énergies renouvelables. Cependant, pour réussir à lutter contre la crise climatique, trois choses doivent se produire dans les secteurs de l'énergie et de la mobilité : la décarbonisation, l'efficacité énergétique et l'électrification.

Dans le contexte de la production d'énergie, la décarbonisation fait référence au déploiement de sources d'énergie renouvelables, telles que l'énergie solaire et éolienne. Cela pose le problème du stockage de l'énergie. Alors que les combustibles fossiles peuvent être considérés comme une forme de stockage d'énergie, car ils libèrent de l'énergie lorsqu'ils sont brûlés, l'énergie éolienne et l'énergie solaire fonctionnent différemment.

L'énergie doit être utilisée là où elle est produite ou stockée quelque part pour une utilisation ultérieure. Par conséquent, la croissance des énergies renouvelables rend inévitablement notre système énergétique plus volatil, nécessitant de nouvelles façons d'équilibrer et de stocker l'énergie à utiliser.

Simultanément, le secteur des transports fait sa juste part de réduction de carbone, et pour preuve notable, le nombre de véhicules électriques ne cesse d'augmenter. Les batteries de véhicules électriques sont de loin la forme de stockage d'énergie la plus rentable car elles ne nécessitent pas d'investissements matériels supplémentaires.

Par rapport à la charge intelligente unidirectionnelle, avec V2G, la capacité de la batterie peut être utilisée plus efficacement. V2X transforme la charge des véhicules électriques d'une réponse à la demande électrique en une solution de batterie. Permet une utilisation de la batterie 10 fois plus efficace par rapport à la charge intelligente unidirectionnelle.

Globalement, il y aura entre 140 et 240 millions de véhicules électriques d'ici 2030. Cela signifie que nous aurons au moins 140 millions de petits dispositifs de stockage d'énergie sur roues avec une capacité de stockage globale de 7 TWh.

Technologie de borne de recharge V2x basée sur les normes

En Europe avec un connecteur de charge à courant continu de type CCS DC, la norme ISO 15118 : Interface de communication entre le véhicule et le réseau électrique s'applique.

Comment fonctionne le V2G ?

La chose la plus importante pour les propriétaires de véhicules électriques est d'avoir suffisamment de puissance dans la batterie de leur voiture lorsqu'ils doivent conduire leur voiture. Cela peut être facilement contrôlé via une application sur le téléphone du propriétaire. Mais comme une voiture passe 90 % de son temps en stationnement, il est logique d'utiliser la batterie lorsqu'elle n'est pas utilisée. Ainsi, avec V2G, l'équilibrage du réseau est possible tant qu'un véhicule électrique est connecté au chargeur intelligent. Mais toujours avec un œil (intelligent) sur les niveaux de batterie.

Il est plus logique pour un propriétaire de VE de recharger pendant la nuit, avec des énergies renouvelables lorsque le réseau a moins de demande et que l'électricité est moins chère, ou pendant la journée si la source d'alimentation est solaire.  Ils peuvent ensuite le revendre aux heures de pointe, à un tarif plus élevé.

Quel chargeur est compatible avec le V2G ?

Certains des modèles chargeur cc DC, sont compatibles avec le mode V2G.

En quoi la technologie des onduleurs bidirectionnels est-elle similaire au V2G ?

Il existe une technologie similaire pour envoyer de l'énergie au réseau avec les installations d'autoconsommation solaire qui nécessitent un onduleur certifié par la réglementation espagnole RD 1699, qui réglemente le fonctionnement des systèmes de connexion au réseau et la production d'énergie électrique.

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