Bornes de recharge obligatoires dans les parkings

Décret-loi royal 29/2021 du 21 décembre relatif à la mobilité électrique

Avant le 1er janvier 2023, tous les bâtiments à usage autre que résidentiel privé qui ont une aire de stationnement de plus de vingt places, soit à l'intérieur ou dans un espace extérieur attenant, ainsi que dans les stationnements existants non attachés aux immeubles de plus de vingt places, doivent avoir les dotations minimales suivantes d'infrastructure de recharge de véhicules électriques :

– En général, une borne de recharge sera installée pour chaque tranche de 40 places de stationnement ou fraction, jusqu'à 1 000 places, et une borne de recharge supplémentaire pour chaque tranche de 100 places ou fractions supplémentaires.

– Dans les bâtiments appartenant à l'Administration générale de l'État ou à des organismes publics qui lui sont liés ou qui en dépendent, une station de recharge sera installée pour chaque tranche de 20 places de stationnement ou fraction, jusqu'à 500 places, et une station de recharge supplémentaire pour chaque tranche de 100 places ou fractions supplémentaires.

Les bâtiments qui sont officiellement protégés en tant que partie d'un environnement classé ou en raison de leur valeur architecturale ou historique particulière sont exclus de ces obligations, dans la mesure où le respect de l'exigence modifierait de manière inacceptable leur caractère ou leur apparence, comme le détermine l'autorité compétente en matière de protection du patrimoine.

Cette infrastructure de recharge pour véhicules électriques sera conforme aux dispositions de la réglementation applicable en matière de sécurité industrielle et, en particulier, pour les installations basse tension, au décret royal 842/2002, du 2 août, portant approbation du règlement électrotechnique basse tension et de son instruction technique complémentaire (ITC) BT 52 "Installations à usage spécial". Infrastructure pour la recharge des véhicules électriques".

Libre choix de l'électricité

Le marché espagnol de l'électricité est libéralisé depuis 1998 et tous les consommateurs peuvent choisir librement leur fournisseur d'électricité. Pour une puissance souscrite supérieure à 10 kW, et avec le tarif 3.0TD, la seule alternative est le marché libre.  Un chargeur à courant alternatif pour une voiture électrique est de 22 kW et un chargeur à courant continu de 30 kW.

Option auvent solaire

Il est possible d'ajouter une source d'électricité solaire à l'aide d'un auvent solaire qui permet d'ajouter de l'électricité solaire à l'électricité connectée.

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Plus d'informations dans le BOE

Subvention à l'installation

Les infrastructures de recharge des véhicules électriques bénéficient de subventions. Nous gérons les subventions du plan MOVES III.

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